深度揭秘---太陽能路燈市場的黑暗

       隨著科技的發展，太陽能路燈，因能夠直接利用太陽能發電，節能省電，且無需復雜而昂貴的長距離電纜，無需挖溝鋪設電纜管，同時具備自動操作、電壓安全等諸多優點，最近幾年被廣泛而快速地用于替代傳統路燈。

      然而，新興市場正在遭遇曇花一現的陣痛?！皧W運太陽能路燈安裝1年被拆除”、“北京市昌平區2006年10月份安裝了上千盞太陽能路燈，半年后燈具的故障率就達到了21%”、“北京市順義區、懷柔區及黑龍江省大慶等地區一些太陽能照明垃圾工程被政府換成普通市電照明”，還有更多的太陽能路燈項目，每年迫使政府部門進行維修招標，造成大量的人力、物力及財政資金浪費。甚至有些客戶說，我們領導不要太陽能的，太陽能的不好。

       太陽能路燈行業目前最大的弊端，在于產品生產過程雜亂不堪。太陽能路燈產品多以拼湊為主，而非自主研發生產，甚至很多照明企業并無工廠。這些企業在生產過程中往往偷工減料、粗制濫造，從而以低價投標，使得行業低質低價的垃圾工程泛濫。

        舉個列子，新農村建設的太陽能路燈，一般配置為6米30W光源，電池板100W和蓄電池100AH.但是一些無良的商家，會把光源的功率調成20W,配置80W的電池板，80AH的蓄電池。這樣，看燈頭，都是30個燈珠，一顆一瓦就是30W。一般的客戶在沒有專業工具的測量下，不清楚20W光源和30W的光源，亮度上的區別，同樣的道理，沒有專業的工具，客戶也不清楚收到的是究竟是100W的電池板還是80W的電池板。更加不清楚收到的是100AH的蓄電池還是80AH的蓄電池。當然了，無良的商家是不會給客戶講這些秘密的。他會很肯定的告訴你，就是100W的電池板和100AH的蓄電池。這樣的話，無良的商家會繼續告訴你，他的電池板很便宜，100W的電池板只有350元，也就是單價只有3.5元一瓦，蓄電池也很便宜，100AH的蓄電池只要550元，單價是5.5元一AH.而事實上，就算他用質量好的電池板，80W的電池板也就是320元，80AH的蓄電池也就是480元。一組電池板和一組蓄電池，就多了100元利潤。但是，既然無良的商家已經給了客戶低配置的電池板和蓄電池，那么，還有可能會選擇質量好電池板和蓄電池嗎？所以，在同樣的配套的太陽能路燈配置下，一般6米30W光源，100W電池板，100AH蓄電池。價格應該在1900元左右，而無良的商家報價一般在1700元左右，客戶看到價格懸殊較大，當然會選擇1700元的價格。卻不知，1700的配置成本連1500元都不到。而我們1900元報價，成本卻在1800元之上。

      正是因為這些無良的商家，導致太陽能路燈這個朝陽產業，還未發展起來，就要面臨夭折的命運。很多商家說是給客戶3年甚至5年的質保，事實上卻不能給予任何的質保，根本就不會提供售后服務。為了逃避風險，干脆將牌子注銷掉，成立新的牌子，導致市場上太陽能路燈“孤兒”產品越來越多，敗壞了行業形象，嚴重損害了用戶利益，也給社會居民的道路安全造成極大困擾。據不完全統計，最近幾年一個小鎮的工商所，每天都有人去注冊太陽能路燈公司，而且很多都是熟悉的面孔，今年注冊一個公司，明年又注冊另外一個公司。

     那么，在沒有專業的測量工具下，廣大客戶該如何選擇太陽能路燈呢，如何辨別收到的電池板和蓄電池是不是足功率和足安時的呢？